문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아시아 AC버스 (문단 편집) ==== AC081 ==== [[파일:AC081미니버스.jpg|]] [[기아 봉고|기아마스터 1톤디젤 봉고]]트럭과 거의 비슷한 시기인 [[1980년]] 6월에 출시하였으며, 전면이 [[기아 타이탄]] 초기형의 모습을 따랐다. 기아산업에서는 이를 미니버스 혹은 미니버스 코치로 명명하였다. [[1981년]] 페이스리프트 모델 'AC076'으로 계승되어 단종되었다.[* 참고로 이 시기 때 자동차공업 합리화조치가 시행되었는데 현대 미니버스(HD1000)가 강제 단종된 것과 달리 아시아 미니버스는 페이스리프트 모델을 내놓아 나름 명맥을 이어가서 상당히 대조적이였다.] 1981년 8월에 출시된 봉고코치 보다도 1년 2개월 먼저 출시되어서 기아자동차 전체 역사를 따져봤을시 기아자동차 최초의 승합차라고도 할 수 있었다. 하지만 생산 기간이 1년에 불과하고[* 기아 타이탄 1.4톤의 마이너체인지 모델인 슈퍼타이탄 1.4톤이 1981년 3월에 출시되었던 만큼 실제로는 AC081이 출고된 기간이 1년도 채 되지 않았을 가능성이 높다.], 판매량이 매우 적었기 때문에 현재로써는 사진은 위의 사진 한장과 출시 당시 보도기사의 사진만 남아있으며, 얼마나 존재감이 없었으면 나무위키에서는 존재하지 않는 모델이라는 사유로 항목 자체가 날아가는 굴욕을 당하기도 했었다. 네이버 뉴스 라이브러리에 검색했을시 출시 기사가 1건 검색되기는 하는데 기아산업에서 개발하여 아시아자동차 브랜드로 판매했던걸로 보인다.[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1980060900099203015&editNo=1&printCount=1&publishDate=1980-06-09&officeId=00009&pageNo=3&printNo=4387&publishType=00020|#]] 보도자료에 있는 시제차의 사진에는 희미하지만 KIAMASTER라고 적혀있었다는것을 확인할 수 있다. 물론 엄연히 존재했던 모델이었으며, 한국지능형교통체계협회의 자료에도 AC081F라는 모델이 존재했었다는 사실이 기록되어 있다. [[http://itskorea.kr/downloadFileOld.do?saveFileNm=201203131331631149830.pdf|#]] 어느 일본인에 의해 발굴된 고화질 사진에서도 AC081이라고 적혀있는것을 확인할 수 있다.[[https://minkara.carview.co.jp/userid/175064/blog/33189733/|#]] 물론 인터넷 상에서 찾아볼 수 있는 자료가 저게 전부일 정도로 관련자료가 남아있지 않지만... 기아자동차 입장에서도 자사 최초의 승합차라는 기념비적인 모델인데도 불구하고 언급이 거의 없는걸로 봐서 기아자동차 내부에도 자료가 거의 남아있지 않은걸로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기